国内起重才能最大双臂架变幅式起重船完结首秀

  10月28日10时50分，在国际三大强潮海湾之一的杭州湾海平面上，高25.1米、长55.7米、宽40.2米、重达2500吨的杭州湾跨海铁路大桥160号主墩钢吊箱，被“二航杰出”起重船稳稳沉放到规划方位。至此，由中交二航局出资制作的“二航杰出”顺畅完结首秀。

  据了解，“二航杰出”轮是迄今为止国内同类型船只中技能最先进、起重才能最大的双臂架变幅式起重船，该轮总长165米、型宽52米、型深11米、规划吃水6.5米，选用3台3350千瓦主发电机组，2台2000千瓦主推进器，装备8点锚泊定位体系，起重才能5500吨，其起重量、起升高度可掩盖130米跨度非通航孔桥梁吊装，具有47米限高通航才能，适用于大跨桥梁箱梁等长大构件全体吊装。

  该船信息化、智能化水平极高，可智能辨认作业窗口条件，可主动判别吊装作业工序、展开工效及能耗评价、生成施工日志，也可完成一键主动移船作业，提高移船作业功率。

  该轮不只初次在工程作业船只上引进绿色节能型全船电网办理体系，还选用光伏储能、高效永磁电机等绿色节能技能和作业辅佐决议计划体系，使用包括风、浪、流随船丈量的作业环境感知体系，习惯了海上工程船只绿色化、智能化的发展趋势。

  此外，该船还兼具作业习惯才能强的特色，能服务桥梁工程、掩盖水工工程、统筹海优势电范畴，可谓“建桥神器”，能满意大型海上工程智能化、安装化制作的需求，习惯任何水域条件。

  此次吊装作业的钢吊箱坐落中交二航局承建的杭州湾跨海铁路大桥160号主墩，表里水头差达25米，为国内最大高度。在钢吊箱下放进程中，项目团队选用全主动化智能监控渠道，动态监测、预警钢吊箱应力、姿势、高程等状况，并以三维界面进行实时场景复原，全方位展现钢吊箱姿势和受力状况，保证了整个下放进程的“满有把握”。

  在大潮差（最大潮差8.69米）、强冲刷、急流速（最大流速5.3米/秒）、深沉淤泥层及浅层气多发等坏因叠加的状况下，“二航杰出”仍能及时、高效应对复杂多变的施工环境，快速、精确履行高精度、高难度的作业使命，为后续同类型海上作业积累了名贵的经历。

  “二航杰出”的成功投运，将为项目的顺畅施工注入微弱动力。这是该公司进一步占据桥梁制作高地，支撑“桥品牌”的有力表现。此次首吊是该船的首航首秀，后续，它将服务于更多的超级工程，为交通强国、海洋强国奉献二航力气。