沪东中华两天相继完结两艘船重要出产节点

  刚刚跨入金秋九月，沪东中华造船迎来出产小高潮， 13000吨重吊船4号船完结900吨联吊实验；15000TEU系列5号船完结全船贯穿，接连两天两艘船完结重要节点。

  自8月26日试航凯旋，优化型13000吨多用途重吊船4号船（H1694A）制作团队归航后，于9月7日顺畅完结两台克令吊吊重实验，创下系列船吊重实验最短纪录。

  优化型多用途重吊船装置2台克令吊，单台起重才能达450吨，一起完结2台克令吊900吨联吊实验操作难度大、危险程度高。总装三部统筹安排，成功战胜大舱盖及克令吊推迟到货等问题，抢在试航前完结本船克令吊调试准备作业。在克令吊报验环节，项目组提早召开工前会，要点宣贯实验工艺及安全纪律，坚持执行职责到人，在服务商、出产人员的密切配合下，顺次高效完结克令吊功用、小钩和主钩、锁紧及限位等项目。

  克令吊吊重实验成功，意味着打破了交船前的最终一道关卡。下一阶段，总装三部将继续推动定见整改，全力抓好交船前各项准备作业，为顺畅交船打下坚实根底。

  9月6日，跟着总段FZ12C的搭载吊装定位，作为15000TEU集装箱船5号船（H3042）顺畅完结全船贯穿大节点。

  作为双坞联动制作的要点项目，搭载部全力分配一号坞劳动力展开H3042半船起浮帮建作业，抗高温，保质量，抢进展，顺畅完结机舱施工结构性项目交验，确保半船起浮落坞后即到达拉线照光状况，确保了出坞前机舱项目赶快完结。

  8月16日之后，该船发动整船吊装搭载，一号坞慎重进入“一整船，一半船”制作形式，本批次搭载物量激增，给部分的方案管控带来更大应战。为实在推动出产方案，搭载部调集人力，设备等多方资源，合理有序吊装，以较短时刻抢先完结影响出坞加水的1-3号压载舱结构交验，为赶快到达出坞状况打下了坚实的根底。

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