高质量创新 “绿色军团”再添新

  未来的港口是啥样子的？相信在诸多的答案中，绿色、低碳一定是备受瞩目的关键词。今年3月，由振华重工自主研制的新型电动正面吊在上海港机重工顺利下线，这位流机家族“新成员”未来将化身绿色低碳港口的一员，助力推动港口码头实现绿色低碳转型。

  正面吊，全称为“集装箱正面起重机”，兼具起重机和流动机械两种产品特点，是大范围的使用在堆场、码头、铁路货运等装卸集装箱的一种流动机械，也是中小型码头上常见的一种基础搬运设备。自2017年公司首台正面吊下线以来，截至目前公司已生产销售正面吊超300台，成功进入新加坡、上海、青岛、广州等港口。

  长期以来，全球港口、堆场的装卸搬运均由传统燃油型设备“挑大梁”。随着港口趋于绿色化、智能化发展，传统燃油型港口机械已不足以满足绿色港口发展需求。在“双碳”目标下，振华重工坚持绿色技术的研发，快速拓展产品型谱，为绿色发展注入强劲科技动能。近年来，一系列电动AGV、正面吊、堆高机等新能源产品陆续亮相。

  “公司从2014年就开始了电动流机产品的研发工作，已形成一套较为成熟的解决方案。我们也希望此次新型电动正面吊能借助公司全球网络的布局打开国内外市场，从而在行业内实现‘弯道超车’。”公司流机设计研发人员张海炜介绍。

  “超长待机”是该电动正面吊的一大优势，其配备了高性能磷酸铁锂电池组，采用下降反向发电专利技术和刹车制动能量回收系统，实现发电回馈电池，提高续航能力。这样一来，新型电动正面吊可持续作业8小时之后，充分满足日常码头工作所需。

  除了高续航，项目设计也在“充电”这一重要环节花费了心思。“我们给设备配置了双枪快充，在降低充电成本的同时，用户可根据真实的情况自由选择单枪和双枪两种补电方案。如果采用双枪充电模式，电池从0充电到100%，只需要4个小时。”

  公司项目调试人员贺颗此前参与过多个正面吊产品的调试工作，此次也参与到电动正面吊的调试中。“相对于常规的以柴油为动力的正面吊来说，这个驾驶起来更有‘人机合一’的操作体验！不用踩油门提速，手柄开度直接决定臂架和吊具动作速度的快慢。因为采用电机单独控制，电比例阀总线系统对比普通正面吊性能有明显提升，响应更快更准。”对于新产品的驾驶体验，他给出这样的描述。

  另外，产品的绿色特征从位于上海南汇的调试场地可窥一斑。之前路过这块区域，经常会听到“哒哒哒”的柴油发动机噪音，当吊重试验时，尾部冒黑烟的情况时有发生。“而现在这款产品是零碳零排，对比传统柴油机版本，每年每台车可减少碳排放26300千克，相当于植树1461棵。同时，产品运行起来就和家用电动汽车一样，基本上没有噪音。”贺颗补充。

  多年来，振华重工积极探索新能源设备的研发，发展绿色低碳港机装备，目前已经在流机设备上推出了一套完备的“全电零排”解决方案，同时能按照每个客户需求提出定制化补能方案。未来，公司将持续发力，帮助客户加速实现清洁低碳转型，创造更大的经济价值和社会价值。