独立行走的电动车无锡造！

  雅迪相关技术人员介绍，目前雅迪已掌握电动两轮车无人驾驶的核心技术，在研发团队的合力下，

  车辆启动进入平衡后，边撑会自动收起，收起后可前行、后退，左右转弯或是单向转圈。

  雅迪这辆二轮电动车自问世以来，已在中国时装周等大型展出上以“特邀嘉宾”的形式亮相，尤其是其在行进中左右摇摆貌似跳舞的出场，给观众留下了深刻印象。

  “1.0版本的无人驾驶车主要是在平衡飞轮控制上取得了突破。”技术人员介绍，这款车内置了两个六轴陀螺仪，搭配车身上的倾角传感器，再加上平衡算法的协调控制，就实现了车身的自平衡。搭载了高灵敏的平衡飞轮控制管理系统，原本的二轮电动车就可以智能识别调整车辆状态，即使是新手用户，在狭窄路面也可以安全平稳骑行。

  如果说平衡飞轮控制管理系统是让电动车直立的关键，那么App就是控制其行走的大脑。目前这款无人驾驶车的第二个特性就是智能化控制车辆前进、后退、左右转弯等实现无人驾驶，无论是狭窄拥挤的空间还是复杂路况，让挪车操作变得更简单。

  不仅如此，这款车还采用了先进的UWB高精度定位技术，能轻松实现智能人车跟随。低、中、高档模式更可随心切换，适合多种场景下的安全骑行。

  电动汽车智能化的快速地发展，促动了雅迪将车联网技术运用到电动两轮车上。作为国内电动两轮车的有突出贡献的公司，雅迪在技术能级提升以及车联网智能化发展的道路上一直在不断探索。

  在雅迪的科创中心，相关负责的人介绍，目前展出的部分车型从0—50千米/小时加速只需5.7秒；有的车型可以和电动汽车的充电接口实现通用，10分钟就能充满80%的电量，在安全的道路上，最高时速能够达到160千米；还有的车型拥有自动加热坐垫的功能，并可通过手机蓝牙连接机身实现一键导航，通过USB接线口实现手机智能快充……而更多功能的实现都可通过雅迪自研的App进行操控和实现。

  技术突破远远不止于此，目前雅迪已着手开始无人驾驶的2.0版本的研发技术。

  在1.0版本的基础上，雅迪技术团队将为车辆添加毫米波雷达以实现避障功能；通过App下发地图指令，让电动车去完成一些指定的行进路线，以实现到指定位置等驾驶人、指定位置收取货物等场景，同时还将会实现自动泊车、定速巡航等功能。

  企业相关负责人说，目前无人驾驶项目尚在技术研发和储备阶段，未来在技术成熟和市场需求的情况下会考虑量产投放市场。