无人船制造先行者——广州海工船舶设备有限公司

  8月31日，广州市科技金融综合服务中心联合建设银行、平安产险一同走访广州海工船舶设备有限公司，公司邱湘瑶总经理对来访一行表示欢迎。

  广州海工船舶设备有限公司成立于2005年，是国家级高新技术企业， 武器装备合格承制单位，广东省造船工程学会理事单位，广州市无人船产业联盟会长单位。

  公司基本的产品有舵机及船舶甲板机械，智能无人船和船舶电力推进系统。拥有专业方面技术人员50人以上。广州海工在国内率先研发出渔业无人船， 海事巡逻无人船等高新技术产品。拥有50多项专利和软件著作权。

  过去，人们常常将那些在海上行踪飘忽，却没有人驾驶的船称为“幽灵船”。未来，人们在海上遇到这一种无人船的机会可能慢慢的变大。一望无际的大海上，几艘没有船长和水手的船只，时而悠闲巡弋，时而乘风破浪。这将不再是传说或好莱坞电影中的画面，与所谓的“幽灵”也没有一点关系，而是无人技术实实在在的新成果。

  现今，不少国家已开始研制无人船。一些船业巨头甚至乐观预测：也许只需几十年，发展成熟的“幽灵船”技术将改写全球远洋运输的面貌。

  有报道称美国已将无人机的技术运用在船艇上，这样的无人船可用来从事扫雷、侦测敌方潜舰、深入敌区进行情报搜集等任务。

  安全是无人船的一大优势。据称，有相当一部分事故是由于船员睡眠不足或注意力不集中等人为问题导致。而无人船在与其他船只或暗礁有碰撞危险，或遇到巨浪暴风雨的恶劣环境时，远程操控反而可能比人员操控更安全。

  船只轻量化，节约大量人力费用。据统计，远洋货运44%的成本支出与船员有关，若使用无人集装箱货轮，不但可以节省船员生活空间，还可以刨去船员的日常生活必需品等附加费用。

  近年来，无人驾驶汽车和无人机逐渐为大众所熟悉。无人机也在试图走进人们的生活。事实上，在无人技术领域，有关无人船的研究探索也在进行之中，那些漂泊在海上的船只未来或许将迈入无人化时代。英国罗尔斯罗伊斯公司（罗-罗公司）对此态度乐观。作为全世界最大引擎制造商和造船供应商之一，该公司决心将无人操控交通工具更进一步发展，研发远洋无人船。

  开发无人船在技术层面上基本上没有什么困难，现在也有很多具备自动化设备的船只。无人船时代来临被认为只是时间问题。

  现今，多国面临众多海上运输挑战，例如运输量的显著增加，日渐增长的环保要求。无人船提供了解决这一系列挑战的可能性。不少国家已开始研制无人船。业界人士预计，全球无人驾驶船市场规模2019年可能达到大约100亿美元。

  公司基本的产品有舵机及船舶甲板机械，智能无人船和船舶电力推进系统。公司生产的高精度电动液压舵机和海洋石油平台拖带用200吨鲨鱼钳和挡销系统被认定为广东省高新技术产品。舵机电液技术荣获2016年广东省机械工业科技奖一等奖，2016年广东省机械工程学会科技奖一等奖。广州海工还在国内率先研发出渔业无人船， 海事巡逻无人船，50KW/100KW的轮缘式推进器等高新技术产品。

  广州海工自05年成立以来，一直专注于船舵及船用液压技术的研发和积累。迄今为止，海工的产品在各种船型上得以运用。凭借在产品可靠性方面的出色表现，产品还远售东南亚、东欧、北美等国家和地区，并累积了大量客户：

  3、希望能获得政府的支持，为海洋无人技术的研发提供宝贵的场地，建设广州无人船基地，发展海洋智能机器人产业，引领中国无人船技术先河。

  作为一家有责任的企业，企业的存在及其产品必须要有其社会意义，企业家不可以只顾追求企业自身利益而忽视社会责任。海工船舶的研发生产的船舶设备和无人船等，不但可以应用于民用，还可以运用到执法部门，如渔政，海警等。目前海工船舶已取得军工证书，产品能应用在海军部队当中，承担起了相应的社会责任。