快准稳！“巨臂”起落间“巧手”轻取集装箱

  记者直击码头不眠夜，夜色中的港口灯火通明，岸桥司机在30米高空分秒必争装卸忙

  编者按当夜色深重、万籁俱寂之时，有一群人正以梦为马，不负年光光阴，为城市开展注入连绵不断的动力。每一个不眠之夜，都是南京“干字当头抓执行”精气神的生动注脚。即日起，南京日报和紫金山新闻客户端推出《清晨四点的南京》第六季，带您走进清晨时分的一线场景，一起感触生机四溢、生机盎然的南京，见证其在新的一年强势局面，向着高水平开展大步跨进。

  2月9日清晨4时，夜色如墨，江苏省港口集团南京港龙潭港区却宛如一座不夜城，被灿烂的灯火点亮。货运卡车一辆接一辆驶向港区，机械设备的作业声交织成一曲繁忙的乐章。星空下，十几艘来自全球各地的货轮静静地停靠在码头上，一个个集装箱在“巨臂”的起落间上船下船，它们装载的不只是货品，更是我国经济的生机与期望。

  即便气候酷寒，也一点点没有减缓港区的作业节奏。此时，30米高的岸桥驾驭舱内，56岁的岸桥司机阚虎正专心地繁忙着，其指尖悬在操纵杆上方3厘米处轻轻颤抖——此时他正用肉眼校准集装箱与货轮卡槽0.5厘米的差错。

  “咔嗒”一声，金属咬合的脆响穿透夜空，集装箱精准落位。“我现在听声响就基本能确认锁扣是否扣准了。”阚虎言语间满是自豪。驾驭舱的玻璃窗上，反照出江面连片的船只灯火，好像撒在黑色天鹅绒上的碎钻，“这是归于港口人的星空，清晨是龙潭港最美的时分。”

  记者站在阚虎的空中驾驭舱俯视，占地230万平方米的港区正在演绎“现代工业芭蕾”：15台橙色岸桥舒展钢铁胳膊，大型集卡沿着地上荧光导引线络绎，智能理货体系的激光扫描仪在集装箱外表划出幽蓝网格。

  “其实岸桥司机没那么简单当的。尽管咱们常开玩笑说自己是在高空中‘抓娃娃’，但船只在水面不断晃动，作业难度很高，特别遇到酷寒气候或是劲风气候，这些几十吨的‘娃娃’就更难抓了。”阚虎说，操作岸桥装卸作业时，不只要快，更要安全精确，轻拿轻放，保证船只平稳，这是作业的难点地点。只见驾驭舱内的显示器不断改写着集装箱分量数据，他屏住呼吸，在确认好适宜机遇的瞬间，吊具便如鹰隼爬升，仅六十几秒便完结了“抓箱—进步—平移—落位”全流程，“我刚参加作业时，一小时只能装卸15个集装箱，现在最高纪录是1分钟1个。”

  逢年过节，是码头最繁忙的时分，很多集装箱在港区进出，一般的状况下，码头一昼夜能作业几十条船只。“作为一名岸桥司机，咱们分秒必争、严重而有序地完结每一条船只的装卸，这是作业中最大的应战。”阚虎说，为了节省时刻，进步出产功率，他在作业过程中尽量少喝水，防止频频上厕所，“桥吊功率是一座港口运转功率的要害目标之一，特别是岸桥司机，不能有半点闪失，否则既影响港口吞吐功率，又影响船期。”

  在间隔码头1公里的调度控制中心，江苏省港口集团南京港龙集公司营运操作部中控主管张皖正经过大屏幕调查着15座岸桥的实时动态。他面前的数字孪生体系实时重构着港区三维模型。“数字孪生体系的使用，让咱们中控员在电脑上就能实时看到每块场所、每艘船只、每台机械的作业进展，实在反映出产状况，为出产科学调度指挥供给相关根据。”张皖说，近年来，南京港龙集公司的箱量持续增加。2024年，公司全年完结箱量335.7万TEU，同比增加6.4%。2025年1月，公司完结箱量29.3万TEU，同比增加4.5%。这一些数据的背面，是很多像阚虎通衢的港口劳动者勤劳支付的成果。

  早晨7时，当阳光穿透晨雾，阚虎完毕了夜班作业。在他死后，龙潭港塔吊树立，码头上繁忙不断。江风送来远洋货轮的汽笛，新一天的船只正在有序进港。在这个永久“醒着”的码头，很多人的尽力一起创造出我国制作的出海航迹。回来搜狐，检查更加多