【48812】微特为保利长大海升号配装锚机监控系统！

  近期，微特技能有限公司与保利长大工程有限公司再度牵手，为长大海升号双臂架变幅式起重船配装锚机监控系统。

  2019年7月，在广东中山珠江入海口水域，停藏着许多大型工程船，离水域很远的陆地上，就能看到他们昂扬的臂杆，而这儿正是深中通道跨海大桥的施工现场。在这片水域之中，体积最大的便是保利长大海升号大型工程起重船。

  长大海升号双臂架变幅式起重船是由保利长大工程有限公司出资，上海佳豪规划、青岛武船和武桥重工联合制作的大型海上工程船。3200吨双臂架变幅式船用起重机额外起重量为2×1600t，主钩最大起升高度100m，副钩最大起升高度120m，2012年5月18日交付运用，是其时亚洲起升高度最高的臂架式船用起重机，也是国内公路桥梁及水工施工范畴最先进的设备之一。

  在数年前，微特就与长大海升号碰头，微特的力矩限制器系统一向伴随着长大海升号建造港珠澳大桥。2018年10月24日，历时足足15年的港珠澳大桥正式通车，微特起重机安全监控系统看护的长大海升号3200吨起重船圆满完成任务。

  长大海升号有八台锚机设备，其下水长度可达1000米，但即便如此，这八台锚机存在抓停危险，为保证在极点气候下，该大型设备的正常运用，应保利长大提出的事务需求，在2019年7月，微特为长大海升号又加装了微特的锚机监控系统。

  微特此次加装的锚机监控系统，能精准丈量每一台锚机的费劲吨位，实时闪现及预警，给船员们供应及时数据信息，更好的保证长大海升号服务于深中通道项目。

  PS：深中通道项目是国务院批复的《珠江三角洲区域变革发展规划大纲(2008~2020年)》确认的建造敞开的现代归纳运送系统中的严重基础设施项目，其间深中通道被编为G2518国家高速公路。

  深中通道是衔接广东省深圳市和中山市的大桥，是世界级超大的“桥、岛、隧、地下互通”集群工程，道路起于广深沿江高速机场互通立交，与深圳侧衔接线对接，向西跨过珠江口，在中山翠亨新区马鞍岛上岸，总算横门互通。全长24千米。

  深中通道通车后，将成为衔接珠江东西岸的重要通道，从中山快速直达深圳，通勤时刻由以往2小时缩减为30分钟。 除了非常大程度上减轻虎门大桥的交通压力外，更彻底改变粤西方向湛江，茂名，阳江民众收支深圳必经虎门的交通瓶颈。

  2017年11月3日，深中通道桥梁工程施工图规划已经过专家检查，桥梁工程在2017年年末本质开工，项目建造已全面转入本质性的施工阶段，估计2024年建成通车。

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